Корректор фар: виды и их особенности

Те автомобилисты, которым доводилось перевозить в своей машине тяжелый груз, знают, что чем сильнее загружен автомобиль, тем выше начинают светить фары. Нередки случаи, когда водитель встречного автомобиля ослепляет другого, двигаясь по неровной дороге. Для того чтобы чувствовать себя за рулем комфортно и избежать подобных ситуаций, был создан корректор фар.

Немного истории[/i]

Современные корректоры фар — потомки тех, что устанавливались еще на первых автомобилях. Это были некие прожекторы, которые при необходимости водитель опускал или поднимал. В 1950-х годах на люксовых автомобилях появились первые современные корректировки, которые были вмонтированы в фары и перед поездкой меняли угол светового луча. Через двадцать лет это можно было делать, не выходя из машины, а прямо с водительского места. Спустя еще несколько десятилетий изобретатели поняли, что какое бы хорошее зрение ни было у водителя, он не может отрегулировать положение фар так, чтобы предусмотреть всевозможные ситуации. Тогда-то и было принято решение работать над усовершенствованием данной системы.

Виды корректоров фар и их особенности

Корректор фар — устройство, которое используют, чтобы регулировать направление света и светотеневой границы. По способу регулировка возможна двумя вариантами: ручным (когда водитель самостоятельно настраивает фары) и автоматическим (когда это выполняет система). Имейте в виду, любую регулировку рекомендовано выполнять перед началом движения, а не во время его. Если с ручной регулировкой все ясно, то с автоматической все несколько сложнее. Отметим, что автокорректоры бывают квазистатические и динамические. Первые работают, основываясь на информации, полученной на блок управления о положении кузова автомобиля, в зависимости от чего и выбирается нужный угол наклона фар. Динамическая система в этом случае гораздо трепетнее реагирует на всевозможные, даже малейшие изменения в положении кузова автомобиля. За доли секунд происходит процесс коррекции светового потока, за счет чего система удерживает луч на нужном уровне все время, при этом совсем неважно, с какой скоростью вы едете и совершаете ли маневр вроде обгона или поворота. Если говорить о цене, то, разумеется, последние обойдутся вам гораздо дороже. Кстати, установить их также будет несколько сложнее, чем квазистатические, особенно если они не предусмотрены производителем. Чаще такая система является частью базового оснащения дорогих иномарок, в том числе полноприводных внедорожников.

В корректорах используются механический, гидравлический, пневматический и электромеханический типы приводов. Первые меняют положение фары за счет спецтяг и шарниров, другие (гидравлический и пневматический) используют давление воздуха и жидкости. Последний — электромеханический — осуществляет регулировку фар за счет используемого мотора-редуктора.

Будьте внимательны на дорогах и счастливого пути!