Пожар в Керченском проливе на кораблях: новости сегодня 22.01.2019, причина, видео


Пожар в Керченском проливе на кораблях: новости сегодня 22.01.2019, причина, видео

Haзвaнa ocнoвнaя вepcия пoжapa нa двyx тaнкepax в Kepчeнcкoм пpoливe. 3aвeдeнo yгoлoвнoe дeлo.

Пожар на судах в Керченском проливе новости на 22.01.2019
Спасатели пока не тушат пожар на судах, которые загорелись в Керченском проливе, сообщили РИА Новости в Новороссийском командно-спасательном центре, сообщает ria.ru.Отмечается, что они ждут полного выгорания сжиженного природного газа.Ночью шел поиск пропавших моряков, а после рассвета к нему подключится вертолет Ми-8, рассказали в центре.Как добавили в Росморречфлоте, спасательная операция перешла в формат поисковой "из-за отсутствия надежды найти живых".Накануне в Керченском проливе загорелись суда "Канди" и "Маэстро" под флагом Танзании. По предварительной информации, пожар произошел во время передачи топлива с борта на борт.В результате происшествия 11 человек погибли, 12 удалось спасти. Еще девять человек числятся пропавшими без вести. Спасенных моряков планируется доставить в Керчь.
Пожар в Керченском проливе на кораблях: новости сегодня 22.01.2019, причина, видео

Возможная причина пожара на судах в Керченском проливе
Причиной пожара на двух танкерах-газовозах в районе Керченского пролива в Черном море могло стать нарушение техники безопасности на фоне неудовлетворительного состояния судов, сообщил РИА Новости главный редактор "Морского бюллетеня", эксперт по морскому праву Михаил Войтенко.Ранее сообщалось, что суда "Канди" и "Маэстро" под флагом Танзании горят в Керченском проливе. По предварительной информации, пожар произошел во время передачи топлива с борта на борт. По последним данным Росморречфлота, 12 человек спасены, 11 тел обнаружено и девять пропали без вести."Скорее все вместе - и нарушение техники безопасности (привело к пожару - ред.), и состояние судов. Оба 1990-1992 года постройки. Думаю, и низкая квалификация экипажа - опытные, квалифицированные моряки не работают на подобных судах. Полагаю, судовладелец у них один, хотя компании офшорные зарегистрированы разные, но обе в Ангилье", - считает Войтенко.По словам эксперта, незадолго до происшествия - возникновения пожара при перекачке газа с борта на борт - оба газовоза "маскировались"."Оба судна гасили свои АИС (автоматическая идентификационная система в судоходстве - ред.), что даёт возможность говорить о том, что танкеры работали в "серой зоне", с нелегальными схемами перевозки и перегрузки сжиженного углеводородного газа (СУГ). С большими временными интервалами регистрировались у берегов Стамбула и Темрюка", - добавил Войтенко.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: