1270
Volkswagen рассказал о комплектации Golf GTD

Volkswagen рассказал о комплектации Golf GTD

07 Июнь, 2013 \\ Автоновости \\ Мне нравится 0

В преддверии начала европейских продаж дизельного хэтчбека Volkswagen Golf GTD германский автопроизводитель решил озвучить информацию о комплектации машины, пишет kolesa.ru.

Volkswagen Golf GTD последнего поколения оснащен 2.0-литровым дизельным мотором с технологией турбонаддува.

 

 

Силовая установка имеет мощность 184 л.с. и максимальный крутящий момент 380 Нм, доступный в диапазоне от 1750 до 3250 об/мин. Хэтчбек, оборудованный топливосберегающей системой Stop&Start и шестиступенчатой механической коробкой передач, потребляет в комбинированном цикле на 100 км пробега 4,2 л топлива и вырабатывает 109 г/км CO2. С шестиступенчатой роботизированной трансмиссией машина «кушает» 4,5 л горючего и выбрасывает в атмосферу 119 г/км вредных веществ. В официальном пресс-релизе Volkswagen отмечается, что в сравнении с предшественником, который выпускался с мотором мощностью 170 л.с., новая версия Golf GTD экономичнее (расходует почти на 1 л меньше топлива) и экологичнее  (уровень выхлопов двуокиси углерода снизился на 25 г/км). Автомобиль снаряженной массой 1 302 кг ускоряется до первой «сотни» за 7,5 с и достигает предельной скорости 230 км/ч. Разгон с 80 до 120 км/ч у хэтчбека Volkswagen Golf GTD занимает 6 с.

 

В базовое оснащение машины включены аэродинамический обвес, заниженная на 15 мм спортивная подвеска, 17-дюймовые диски Curitiba, система электронной блокировки межколесного дифференциала, биксеноновая головная оптика с функцией освещения поворотов, светодиодные задние фонари, автоматический климат-контроль, амбиентная подсветка интерьера, аудиосистема с сенсорным экраном, система распознавания усталости водителя. За дополнительную плату потенциальный владелец хэтчбека сможет установить на машину такие опции, как навигационный комплекс, адаптивный круиз-контроль, системы предупреждения о сходе с полосы движения и столкновении с впереди идущим автомобилем, экстренного торможения на малых скоростях и адаптивного управления ходовой части.

Источник фото: cofx.ru

Комментарии

Комментарии

  • Комментарии не найдены

Оставьте свой комментарий

0