1725
Региональная Госавтоинспекция: сезонные рекомендации для автомобилистов

Региональная Госавтоинспекция: сезонные рекомендации для автомобилистов

17 Янв, 2014 \\ Автоновости \\ Мне нравится 1

Для обеспечения безопасности дорожного движения в зимнее время Госавтоинспекция Калининградской области предлагает свод сезонных рекомендаций для участников дорожного движения.

Как подготовить автомобиль к зиме

В холодное время года необходимо использовать зимнюю резину. По словам экспертов, «переобувать» машину рекомендуется при среднесуточной температуре +7 градусов, так как уже в таких условиях летняя резина начинает терять эластичность, ухудшаются сцепные свойства протектора с дорогой.

Масло на зиму должно иметь пониженный индекс вязкости.

Желательно всегда иметь полный бак качественного бензина. С полным баком при наступлении морозов можно без опаски прогревать машину. Если возникнет необходимость провести долгое время на морозе, машина будет единственным источником тепла, а чтобы держать машину прогретой, потребуется много топлива. Чем больше в баке бензина, тем меньше там воздуха с водяными парами, а значит, и конденсата. Автомобиль с полным баком заводится в мороз значительно легче, чем с полупустым.

Желательно заменить тормозные колодки, даже если они не окончательно изношены. Главная причина заносов — неравномерность торможения колес. Также следует обратить внимание на состояние тормозных цилиндров: если на них появились следы тормозной жидкости, то они могут потечь.

Необходимо проверить свечи зажигания, очистить их от нагара, а при необходимости — заменить.

Перед тем как завести двигатель, необходимо либо помигать дальним светом, либо включить на пару минут что-либо из электрооборудования, чтобы «взбодрить» аккумулятор.

Проверенный способ утром гарантированно завести авто: на ночь взять аккумулятор домой. В багажнике хорошо иметь провода для «прикуривания».

Необходимо заранее обработать спецсредствами все замки, дверные ручки снаружи, защелки, всю резину по периметру дверей.

Открывая машину, нужно счистить снег и из-под дверей. Если этого не сделать, снег может растаять в прогревшейся машине, а потом снова замерзнуть и прихватить двери.

Перед тем как оставлять машину на продолжительный период, нужно после остановки мотора все двери открыть на пару минут. Тогда автомобиль остынет изнутри и в нем будет меньше влаги.

Зимнее правило — не мыть машину на ночь. И вообще, в морозные дни не рекомендуется мыть машину, поскольку от перепада температур может потускнеть полировка. Если все-таки пришлось его помыть, то сразу после этого надо продуть теплым воздухом замки.

Не рекомендуется протирать зимой фары сухой тряпкой или щеткой со снегом. Это может привести к ухудшению покрытия стекол и, как следствие, к ухудшению видимости на дороге. Нужно использовать незамерзающую жидкость для мойки стекол.

В условиях сильных морозов ручник лучше не использовать, оставляя авто на ночь на стоянке, могут примерзнуть колодки.

Если автомобиль промерз, простояв на морозе несколько дней, то не стоит пытаться завести его с помощью буксира. Особенно, если это машина с автоматической коробкой передач.

Полезно положить в машину резиновые коврики с бортиками — защиту от сырости и солёного снега.

Основные правила вождения зимой

Основные правила зимнего стиля вождения: безопасный скоростной режим, движения рулем только плавные, без рывков, увеличенная дистанция с впереди идущим автомобилем, движение авто без резкого торможения и маневрирования.

Стратегию движения в зимнее время года можно свести к двум пунктам: больше опасаться других участников движения и больше быть внимательным самому. То, что позволительно летом, не сработает зимой. Далекий и быстрый пешеход может поскользнуться и упасть. Человек, стоящий на обочине или тротуаре, также может сделать неосторожное движение и оказаться на дороге неожиданно для вас и для себя. Встречный автомобиль может неожиданно развернуть и вынести на встречку.

В случае необходимости надо быть готовым не только остановиться на проезжей части, но и поменять траекторию — вплоть до того, чтобы заблаговременно уйти от возможной или явной опасности столкновения в снег обочины или кювета, чтобы сохранить жизнь себе и пассажирам, а также защитить свой автомобиль хотя бы снегом.

Совершая обгон на скользкой дороге, нужно помнить всегда, что обгоняемый водитель может вам мешать — вольно или невольно. В таком случае, надо продумать хотя бы один вариант ухода от возможного столкновения, а если ничего не получается, то лучше воздержаться от обгона.

Главное правило зимней езды — газ должен быть минимальным. Запас тяги, который так приятно иметь летом, сейчас только мешает — колеса срываются в пробуксовку, и вся тяга уходит исключительно на шлифование ледовой корки на асфальте.

Выезд из сугроба лучше осуществлять так называемым раскачиванием машины вперёд-назад, плавно работая педалью газа и сцепления. Можно разгрести снег на пути движения колёс и положить на эти места коврики из салона.

Выезд из колеи опасен потому, что он требует добавить скорости. Именно в этот момент есть риск блокирования колёс и ухода машины в занос. Поэтому перед самым выездом из колеи, особенно в условиях плохой видимости (снегопад, туман), надо немного снизить скорость, а при выезде из колеи быть готовым к действиям при заносе.

Зимой при спуске с горки нельзя двигаться на нейтральной скорости, «накатом». Лучше перейти на более низкую передачу для большего сцепления с дорогой. Перед окончанием спуска нужно применять прерывистое торможение — частое и кратковременное нажатие на педаль тормоза.

Подъём в горку требует небольшого разгона внизу, иначе в определённой точке колёсам не хватит сцепления, и машина забуксует.

При заносе самое главное — не делать резких движений и ни в коем случае не тормозить резко, надо крутить руль в сторону заноса. На переднеприводной машине — добавить газ, на заднеприводной — часто и ритмично нажимать и отпускать педаль тормоза. Если занос уменьшился — выровнять руль.

На загородных дорогах скользкими могут быть участки в зоне снежных переметов на опушках леса, в разрывах придорожных лесозащитных насаждений, на развилках и перекрестках дорог, а также до и после крутых поворотов — там многие водители сначала сбрасывают скорость, а потом, наоборот, ее увеличивают.

Необходимо быть очень внимательным на открытых поверхностях, например мостах. Они немного выпуклые, что создает эффект трамплина — автомобиль немного подлетает вверх после проезда верхней точки моста, в результате чего колеса меньше прижимаются к земле и, соответственно, хуже цепляются за дорогу.

Потенциально опасными участками на зимней дороге будут перекрестки со светофорами, въезды на главную дорогу на нерегулируемых перекрестках, остановки и прочие места, где транспорт, как правило, меняет темп движения (притормаживает, останавливается или начинает движение). Эти места опасны тем, что, во-первых, шины тормозящих или разгоняющихся машин их уже практически отполировали, а во-вторых — как правило, здесь имеется большое число пешеходов.

Материал подготовлен руководителем отдела пропаганды регионального управления ГИБДД Натальей Диденко.

Источник фото: joshharris.info

Комментарии

Комментарии

  • Комментарии не найдены

Оставьте свой комментарий

0