925
Сезонная переобувка в шиномонтажке: чем рискуют автовладельцы

Сезонная переобувка в шиномонтажке: чем рискуют автовладельцы

31 Март, 2017 \\ Auto Guide \\ Мне нравится 11

Последние несколько лет количество шиномонтажек в российских городах возросло в разы. При этом, согласно последним проведенным опросам, все большее количество автомобилистов предпочитают «переобувать» автомобиль самостоятельно. Но почему? Все подробности — в нашем сегодняшнем материале.

Причиной такого поведения водителей можно было бы назвать желание сэкономить, ведь в среднем за легковой автомобиль придется заплатить порядка 1000—1500 рублей. Однако экономическая сторона здесь совершенно ни при чем. Реальная причина кроется в недоверии потребителей к квалификации мастеров. Более того, как показывает практика, чем дешевле сервис, тем больше риск попасть в аварию после его посещения.

Наверняка вы хоть единожды, но были свидетелем огромной очереди из машин в пик сезонной «переобувки». Так вот, есть мастера, которые вместо новых свинцовых балансировочных грузов вешают на колеса старые, которые были сняты с «катков» других машин. Таким образом, использованный ранее грузик может быть деформированным, а значит, не исключено, что на определенных скоростях возникнет биение колес. Более того, металлическая скоба, которая удерживает его на диске, не гарантирует 100% прочности, поскольку свинец может очень быстро оторваться, что опять же приведет к вибрациям машины и отклонению от заданного курса.

Нередко на шиномонтажке после замены мастера забывают как полагается затянуть болты или, напротив, слишком их перетягивают. В первом случае колесо может отвалиться прямо посреди дороги, во втором — при замене колеса (скажем, при необходимости поставить запаску) открутить его самостоятельно просто не удастся. Влага и окисление дадут о себе знать весьма скоро, как и сорванные в процессе демонтажа головки болтов.

Стоит также сказать несколько слов о давлении в шинах, ведь после смены резины очень часто оно расходится с теми показателями, которые рекомендует автопроизводитель. И ладно, если оно другое, но одинаковое во всех колесах. Нередки случаи, когда давление различно в каждом из четырех. Во-первых, это негативно сказывается на износе резины, увеличивая его. Во-вторых, нужно быть готовым к тому, что машина будет рыскать по дороге.

Конечно, мы не советуем вам делать все работы самостоятельно, а лишь рекомендуем обратить внимание на сервис, которому вы доверяете выполнение этой, казалось бы на первый взгляд, довольно простой манипуляции. Всегда нужно помнить о последствиях ДТП, которые произошли из-за подобных оплошностей шиномонтажников.

Источник фото: turbo-union.ru

Комментарии

Комментарии

  • Комментарии не найдены

Оставьте свой комментарий

0