1332
Топ автопривычек, которые следует позаимствовать у европейцев

Топ автопривычек, которые следует позаимствовать у европейцев

23 Дек, 2016 \\ Auto Guide \\ Мне нравится 6

Если вы хоть единожды выезжали в Европу, то, скорее всего, обратили внимание на то, что по местным дорогам ездить гораздо приятнее, нежели по российским. И дело, стоит заметить, далеко не в качестве дорожного покрытия. О том, какие автомобильные привычки следовало бы перенять у европейцев, — в нашем сегодняшнем материале.

Разумеется, глупо отрицать гигантскую пропасть между зарубежной и российской инфраструктурой. Однако сегодня мы сделаем акцент именно на поведенческой особенности.

Находясь за рулем, человек, неважно какой страны, внегласно выполняет правила дорожного движения (ПДД). Скажем, каждый обладатель водительского удостоверения знает, что проезжать на красный сигнал светофора не разрешается, обгон через двойную сплошную запрещен, управлять транспортным средством в нетрезвом виде ни в коем случае нельзя и многое другое. Есть также те правила, которые не прописаны, но тем не менее большинство их выполняет. Например, поблагодарить другого водителя сигналом аварийки, если он пропустил, и пр.

Сегодня мы представим вашему вниманию и те и другие шаблоны, причем вне зависимости, прописаны ли они в ПДД или являются особенностью автомобильной культуры. Порой соблюдение этих самых негласных правил может спасти жизнь.

Итак, приступим. Совершенно точно можем утверждать, что каждый, кто обучался в школе по подготовке водителей, знает, что левый ряд существует исключительно для поворота или обгона (исключение составляет езда в населенном пункте). К сожалению, правило «держаться правее» в нашей стране соблюдается далеко не каждым водителем. В Европе — другое дело: как только обгон был совершен, водитель моментально перестраивается в правый ряд.

Всем отлично известно, что машину с проблесковым маячком и включенной сиреной автомобилисты обязаны пропускать. В Европе на магистралях висят предупреждающие таблички, которые там называют «коридором безопасности», и при необходимости проезда спецтранспорта водители автомобилей двух крайних рядов оставляют между машинами интервал. Кстати, никто в Европе за скорой помощью или пожарным расчётом не пристраивается.

Неплохо было бы позаимствовать еще одно негласное правило. Скажем, если в России водитель использует аварийку только при ДТП или с целью поблагодарить другого водителя, то за границей таким жестом водитель оповещает соседей по потоку о том, что впереди затор. Таким образом, сзади стоящие водители точно не въедут в зад.

Что касается дистанции, то ее необходимо соблюдать, особенно в пробке. Дело в том, что пробку зачастую организовывают сами автомобилисты — стоит одному в потоке нажать на тормоз, как следующий автомобиль и тот, что за ним, сделают то же самое. Да и вообще, все эти лишние перестроения только усугубляют ситуацию.

Помните старую водительскую шутку? Вопрос: что такое доля секунды? Ответ: это время между загоревшимся зеленым на светофоре и раздавшимся сзади раздраженным сигналом. Увы, но в России стоит только отвести взгляд от светофора и не дай бог не тронуться в первую же секунду, можно быть обруганным водителями сзади стоящих машин. В общем, мы подводим к тому, что перестать сигналить на зеленый — культурная привычка, и ей тоже следует поучиться у европейцев. Более того, сигнал на светофоре — это еще и нарушение ПДД.

И, наконец, еще одна привычка, которую непременно нужно позаимствовать, — надевать при ДТП светоотражающий жилет. В Европе делают это, прежде чем выйти из машины. Вспомните, как ведет себя российский водитель: выходит из машины, осматривает повреждения, не исключено, что прикуривает сигарету, и начинает кому-то звонить, все это время разгуливая по проезжей части. В лучшем случае он выставит знак «Аварийная остановка». Согласно умозаключению европейцев, чтобы не сбить пешехода, его нужно видеть издалека, а водитель, который выходит из автомобиля, становится пешеходом, именно поэтому жилет так важно надеть вовремя.

Источник фото: avtomaniya.com

Комментарии

Комментарии

  • Комментарии не найдены

Оставьте свой комментарий

0