903
Как выбрать зимнюю резину

Как выбрать зимнюю резину

13 Нояб, 2013 \\ Auto Guide \\ Мне нравится 2

С наступлением холодов перед каждым водителем остро стоит вопрос выбора резины. Несмотря на то, что зима до нашего города еще не дошла, о покупке шин нужно позаботиться заранее, поскольку наша погода непредсказуема и снег может пойти в любую минуту. Итак, давайте разберемся, какие детали нужно учитывать при покупке новой резины.

Каждый водитель знает, что найти для себя универсальный комплект резины довольно сложно. Для начала запомните, что нужно использовать только проверенные опытом торговые марки. Если вы приобрели автомобиль недавно, и опыта у вас совсем нет — обратитесь за советом к коллегам или друзьям, которые имеют автомобиль много лет.  Если же у вас нет друзей или вы не совсем им доверяете, наши советы непременно помогут выбрать то, что вам нужно.

Выбираем протектор

Рисунок протектора состоит из элементов, которые напоминают ромбики и кубики, а между ними, как правило, есть большие продольные и поперечные зазоры. Такая резина идеально подходит для больших сугробов. На сухом асфальте такая резина будет шуметь, и эффективность торможения снизится. Имейте в виду, что подобная резина небезопасна для езды на высоких скоростях, независимо от того, какой индекс скорости ей присвоен. Несмотря на это, данная резина очень любима автовладельцами.

Многие производители сегодня выпускают скоростные зимние шины со спортивным рисунком. Эти модели предназначены для сухих трасс. Ездить, используя эту резину, — одно удовольствие. Однако слякоть и гололед для них — целое препятствие.

Классический зимний протектор имеет поперечные зазоры и широкие продольные канавки. Такая резина может быть как направленной, так и нет. Имейте в виду, что на такой резине вы вряд ли сможете преодолеть высокие сугробы. В основном ее используют автолюбители, которые предпочитают спокойную езду, преимущественно по асфальту.

Асимметричный протектор продольно делится на две части. Внешняя обеспечивает сцепление с асфальтом, внутренняя — на снегу и в слякоти. Эта резина является альтернативой классической. Разница в основном лишь в цене — асимметричный протектор однозначно дороже классики.

Несколько слов о шипованной резине

Каждый водитель сам для себя определяет, нужна ему шипованная резина или нет. Основное, что нужно запомнить — шипованных колес в машине должно быть четыре, а не два или одно. Наличие шипов действительно сократит тормозной путь на укатанном снегу или льду. В этих условиях они упростят и разгон, однако на сухом асфальте все будет с точностью до наоборот: тормозной путь увеличится, а в рыхлом снегу вы и вовсе сядете «на пузо». Стоит помнить и том, что на шипованной резине вас могут не впустить в другую страну, ведь в Европе подобная резина попросту запрещена.

После того как вы установили новую резину, первые 100-200 км следует ездить очень аккуратно, чтобы их обкатать. Помните, что готовить автомобиль к зиме нужно тщательно, ведь от выбора резины зависит ваша безопасность во время непростых погодных условий. И помните главное — какие бы шины вы ни выбрали, в зимний период вы не должны сохранять летний стиль вождения. Удачи на дорогах.

Источник фото: megane2.ru

Комментарии

Комментарии

  • Комментарии не найдены

Оставьте свой комментарий

0