1891
АКПП — болезнь даже новых машин

АКПП — болезнь даже новых машин

07 Нояб, 2013 \\ Auto Guide \\ Мне нравится 2

К сожалению, как показывает практика, АКПП является наиболее слабым агрегатом в эксплуатационном плане, даже у новых автомобилей. Ремонт или полная замена при поломке АКПП обойдется владельцу железного коня в довольно приличную сумму. Так что, если вы решили приобрести автомобиль с пробегом, оснащенный АКПП, уделите данному агрегату наиболее пристальное внимание.

Этапы проверки АКПП автомобиля с пробегом

В первую очередь проверяем уровень масла. Запускаем двигатель автомобиля, «автомат» выставляем в положение Парковка – Parking, извлекаем щуп трансмиссии, сухой тряпкой снимаем остатки масла, возвращаем щуп обратно и снова извлекаем. Заранее подготовленным чистым белым листом бумаги протираем щуп, внимательно рассматриваем масло и оставленные следы на бумаге. Отсутствие металлических примесей, частиц, хлопьев и прозрачный чистый масляный след является хорошим показателем общего состояния АКПП. Учтите, что новое масло для «автоматов», как правило, имеет красный цвет. Со временем при его эксплуатации цвет меняется на немного коричневатый, но только не на черный цвет. Не поленитесь, понюхайте оставленный масляный след на бумаге — он не должен иметь жженого аромата. Не приобретайте автомобиль, если результаты проверки масла в АКПП имеют отрицательные результаты — темный цвет, содержание металлических частичек, хлопьев, запах гари.

Ищем механические дефекты работы АКПП

Цель проверки — выявить задержки между выбором передач Drive или Reverse и включением передачи. В режиме парковки Parking в течение нескольких минут прогреваем автомобиль. Ждем, когда обороты снизятся до 650-850 в минуту, нажимаем педаль тормоза и переводим ручку АКПП в положение D. Моментальный выбор данного режима «автоматом» и создание ощущения движения машины вперед — хороший показатель. Переводим рукоятку АКПП в режим Reverse, отличный показатель — быстрое, без задержек включение, отсутствие при переключении и переходе в данный режим без стука и толчков. Признак изношенной автоматической коробки передач — задержка при переключениях режимов больше одной секунды.

Проверяем работу АКПП в ходе движении автомобиля

Запускаем двигатель, в режиме Drive снимаем ногу с педали тормоза и плавно ускоряемся до 55—60 км/ч. В этот промежуток времени переключение должно произойти как минимум дважды — с 1-й на 2-ю, со 2-й на 3-ю, отсутствие задержек, толчков, резкости при переключениях автомата говорит о хорошем состоянии АКПП. Запомните, при переключении передач слышно, как легко изменяется уровень шума работы двигателя и снижение его оборотов. Автомат, требующий ремонта, из-за своей изношенности создает толчок, задержку, в некоторых случаях своеобразный удар, в частности при переключении с 1-й на 2-ю.

При движении автомобиля со скоростью 45—50 км/ч нажимаем, как говорится, педаль до пола, до упора, автомат перейдет на пониженную передачу, а обороты повысятся.

Уделите внимание режиму Overdrive (при наличии такой функции АКПП), расположенному у американских и японских автомашин на левой стороне рычага. Двигаясь с определенной заданной скоростью 70—80 км/ч, с помощью кнопки OFF выключаем режим Overdrive — автомат обязан переключиться на одну передачу ниже, нажимаем кнопку ON — переключится передача вверх.

Источник фото: kamyshki.ru

Комментарии

Комментарии

  • Комментарии не найдены

Оставьте свой комментарий

0