3475
Как завести инжекторный двигатель в сильный мороз

Как завести инжекторный двигатель в сильный мороз

30 Окт, 2013 \\ Auto Guide \\ Мне нравится 2

С установлением морозной погоды большая часть владельцев инжекторных двигателей начинает испытывать проблемы с их заводом. И если не предпринять специальных решений, то ситуация может выйти из-под контроля — водителю придется каждый раз просить «прикурить» или потянуть на буксире.

Стоит согласиться, что такие «решения» могут оказаться не самым оптимальным выбором.

Если инжекторный двигатель не заводится, то в первую очередь нужно обратить внимание на электрику автомобиля. Если имеется нужный вольтаж (более 16 кВт), то свечи зажигания будут получать достаточное количество энергии для зажигания топлива. Если под рукой не имеется тестера, то мощность искры можно проверить вручную, т.е. поднести высоковольтный провод непосредственно к алюминиевой головке двигателя. В случае, если напряжение окажется достаточно большим, то искра окажется голубой. И наоборот — если искра желтая, то окажется некоторый недостаток вольтажа.

В большинстве своем в этом виновато плохое подключение проводов к клеммам аккумулятора, которые нужно не забывать своевременно очищать от оксидного налета и смазывать жидкостью WD-40.

В зимнее время настоятельно стоит обращать внимание и на свечи зажигания. Если ударят особо сильные холода, имеет смысл окончательно перейти на свечи с высоким калильным числом. Конечно, срок эксплуатации окажется недостаточно большим. Но для зимнего периода, когда двигатели работают с большой нагрузкой, экономить на качественных свечах не стоит. Если нужно существенно продлить срок эксплуатации зимних свечей, стоит обратить внимание на те аналоги, которые имеют в своей конструкции встроенные резисторы. Такой подход свойственен тем двигателям, которые находятся в идеальном техническом состоянии.

Порой даже после этих операций инжекторные двигатели имеют свойство крайне плохо заводиться. Это связано с тем, что топливо утекает из топливной рейки прежде, чем попадет непосредственно в инжекторы. Решить эту проблему можно только одним способом — вначале провернуть ключ зажигания, подождать, пока не заработает электрический бензиновый насос, и только затем нажимать на педаль газа. Можно быть полностью уверенным, что такой подход позволит завести практически любой инжекторный двигатель при любых отрицательных температурах.

Источник фото: ru.wikipedia.org

Комментарии

Комментарии

  • Комментарии не найдены

Оставьте свой комментарий

0