1636
Как поймать «зеленую волну»: рекомендации для езды  в ночное время

Как поймать «зеленую волну»: рекомендации для езды в ночное время

27 Авг, 2013 \\ Auto Guide \\ Мне нравится 1

В наше время торопятся все, и мы с вами не исключение. Первым стартануть со светофора считается чуть ли не геройством. Стартануть, да еще и оторваться от потока — вообще блеск! Но это на самом деле заблуждение.

Светофорное регулирование в большинстве городов построено таким образом, что если вы едете с рекомендуемой скоростью, то можете поймать «зеленую волну» и тогда свободно проезжать все перекрестки на зеленый свет без остановки. Еще при СССР в крупных городах на дорогах висели большие табло, где и показывалась эта рекомендуемая скорость. Сейчас эта система оповещения вводится снова. Но как определить эту скорость, если нет такого табло? Конечно же, тут большую роль играет опыт и практика. Согласитесь, что зачастую, тронувшись с одного перекрестка, вы уже в состоянии разглядеть сигналы светофора на следующем. Вот тут и надо прикинуть расстояние до следующего перекрестка, оценить время горения сигнала. Не надо спешить успеть на зеленый, если он там только что загорелся — вы наверняка не успеете. Лучше наоборот, ехать медленнее, чтобы уж точно попасть на следующий зеленый сигнал. Придерживаясь этого простого правила, Вы сможете существенно экономить топливо, тормозные колодки, ресурс двигателя, и, что самое главное, — свои нервы!

Если днем сигналы светофора на следующем перекрестке не так сильно заметны, то ночью многие светофоры вообще переключают в режим мигающего желтого сигнала. А тут уже необходимо повышенное внимание и грамотная оценка ситуации на перекрестке для прохождения его без остановки.

Раз уж речь зашла о движении по ночным дорогам, то нелишне будет напомнить Правила дорожного движения в той его части, где как раз говорится о светотехнических приборах. Итак, при движении в ночное время на автомобиле должен быть включен ближний или дальний свет фар. Если вдруг во время движения перегорает одна какая-то лампочка, будь то лампа головного света или же заднего фонаря, то надо сделать так, чтобы левый борт автомобиля в любом случае оставался рабочим. Т.е. должен гореть именно левый задний фонарь, или левая фара, и левый передний габаритный огонь. Настоятельно рекомендую не использовать только габаритные огни при движении в темное время суток по освещенным участкам дорог. Обязательно включайте ближний свет фар. Используйте габаритные огни только как стояночные.

Теперь несколько слов о дальнем свете. Знайте, что на загородной неосвещенной дороге дальний свет не позволяет вам увидеть темные предметы. Пешеходы, не имеющие световозвращающих элементов на своей одежде, сольются с деревьями, то же самое можно сказать и о велосипедистах. Только животные оповестят о своем присутствии на дороге свечением глаз в свете фар. Но и то если они будут двигаться вам навстречу.

Будьте внимательны и уважайте других участников движения. Не включайте дальний свет, если впереди вас движется другой автомобиль — вы можете ослепить его водителя через зеркала заднего вида. Своевременно переключайте дальний свет на ближний при встречном разъезде.

Комментарии

Комментарии

  • Комментарии не найдены

Оставьте свой комментарий

0